礦用錨具又叫礦用錨索，主要在礦井巷道掘進過程中使用，通過錨索懸吊將下部不穩(wěn)定巖層懸吊在上部穩(wěn)定巖層中，是圍巖強度得到提高，防止片幫和冒頂事故的發(fā)生，已實現(xiàn)安全生產。單孔或多孔礦用錨具廣泛適用于高層建筑、跨度廠房、橋梁等工程建設，為工程的整體穩(wěn)固提供了很好的條件。預應力錨具夾片生產廠家礦用錨具中預應力筋的切割宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；絞線編束時應逐根理順捆扎成束不得紊亂。成都市預應力錨具夾片鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；施加預應力用的機具設備及儀表，應定期維護和標定；預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低于設計強度等級的75%后，方可施加預應力。

預應力錨具的材料計算公式：預應力筋下料長度既要滿足使用要求,移動破碎站又要防止下料過長造成浪費。預應力錨具夾片生產廠家預應力筋下料長度的計算,應考慮預應力筋的品種、錨具形式、彈性回縮率、張拉伸長值、構件孔道長度、張拉設備與施工方法等因素。成都市預應力錨具夾片由于預制梁采用兩端張拉,故每根鋼絞線的長度按下式確定: L=L0+2(L1+L2+L3+L4) 式中L0——構件的孔道長度; L1——工作錨厚度; L2——千斤頂長度; L3——工具錨厚度; L4——長度富余量;(一般取100mm)

預應力錨具是建筑工程中不可缺少的，它的應用很廣泛。成都市預應力錨具夾片錨具應用領域包括：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭。成都市預應力錨具夾片另外預應力錨具還可以應用于巖體護坡錨固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。

預應力錨具應配套使用，使用時海里沾有銹、水及其他雜質，不得有電流通導。成都市預應力錨具夾片工具錨夾片外表面和錐孔內表面使用前涂上退錨靈，以便退錨。限位板兩面分別有15.2和15.7識別字樣，表示限位板深度。預應力錨具夾片生產廠家如使用直徑φ15.2、φ15.4的鋼鉸線時，請用標志面為15.2的端面作為工作面；如鋼鉸線直徑φ15.5、φ15.7時，請用標志面為15.7的端面為工作端面。預應力筋張拉前應徹底清理墊板承壓面及灌漿孔，檢查承壓面后的混凝土質量，并對預應力筋外露部位進行除銹處理。預應力錨具安裝時，錨板應對正錨墊板止口，工作夾片兩片應上下水平對稱安裝，用專用工具輕打，且片位要均勻。錨板錐孔內、夾片錐面均應涂上退錨靈，以便張拉錨固后順利退錨。

橋梁上面分為兩種錨具，一種固定錨具一種是張拉錨具，固定端錨具一般都是橋梁上面使用的，不過固定端錨具一般來說只有一面石灰使用固定端錨具的，另一端還得是張拉端錨具才行;而張拉類的錨具就是兩端都是張拉錨具了，不會有其他的錨具。成都市預應力錨具夾片張拉端錨具分為低回縮錨具、圓形YJM錨具、扁形BJM錨具、礦用錨具、精軋螺紋鋼錨具、鋼絲錨具等等。預應力錨具夾片生產廠家BM錨具是利用錐孔的楔緊原理，保持預應力筋的拉力，并將其傳遞到混凝土內部的鋼絲錨固工具，是用扁錨環(huán)、夾片、扁錨墊片、扁螺旋筋等材料組成，一般都是2-5孔之間。YJM錨具是經?？吹降?，一般來說都是金色或者黑色，實際的孔數(shù)就要根據(jù)鋼絞線的數(shù)量而定。